Зернометатели серии ЗМ, конструкция и работа

Загрузчики сеялок используются в сельскохозяйственной сфере для погрузки зерна и семян, сыпучих минеральных веществ и туков в емкости зернометателей и различных посевных машин. Оборудование монтируется на различные грузовики, загрузчики сеялок могут устанавливаться на ЗИЛ, ГАЗ, КАМАЗ, а также специальные тракторные прицепы и прочие грузовики со способом разгрузки назад. Конструктивная особенность сеялок является сменным бортом для тракторной или самосвальной техники. Основной элемент сеялки это шнек, он может применяться в транспортировочном и рабочем положении. Используемый в системе оборудования гидравлический привод адаптирован к российским машинам. В транспортировочном формате шнек устройства размещается продольно по левой стороне борта грузовика, не ограничивая его возможности уменьшением вместительности.

Комплектация загрузчика включает в себя крепление к заднему борту, гидравлический распределительный механизм, гидромагистрали и крепления, шнековый транспортер, паспорт на оборудование, гарантийный паспорт. При необходимости шнековые погрузчики изготавливаются в нестандартных размерах, для этого в конструкции применяется гидравлический привод большей производительности.

Конструкция серии ПЗС

По левом борту автомобиля закрепляется кронштейн, предназначенный для крепления шнека. Также имеется погрузочный шнек, специальный бункер с гидромотором и отгрузочным шнеком, комплект для гидравлического оборудования. Процесс загрузки происходит при помощи вращательных движений шнека, который приводится в работу гидромтором. Направление загрузки сеялки или зернометателя ЗМ можно регулировать при помощи рукава, установленного на выпускном рукаве шнека. Процесс от загрузки до подачи в зернометатель происходит благодаря коробке отбора мощностей автомобиля.

Подготовка оборудования к работе

Загрузчик сеялок монтируется вместо заднего борта грузовика. До монтажа проверяется качество сборки и всех элементов. Подключение гидропривода к гидравлической системе опрокидывающего устройства грузовика осуществляется по заводской схеме. На машинах с гидравлическим распределителем вход мотора подключается к трубопроводу, направленному в кузов и соединительные магистрали для сливных отверстий.

Перед запуском проверяется уровень масла, а в случае необходимости доливается до нормы. Проверяется качество стыков гидравлики и крепежей, в случае необходимости все протягивается. Для перевода шнека из транспортировочного в рабочее состояние по требованию безопасности сначала следует обратить внимание на изношенность стяжных элементов.