Новая аппаратура на страже дорог

Системы спутникового мониторинга транспорта сегодня все чаще на разных уровнях объединяются в общие системы, позволяющие регулировать деятельность не только одного транспортного предприятия, а всего города, например, если речь идет о муниципальном транспорте или коммунальной спецтехнике.

Первопроходцем в этом направлении стала Япония, где раньше других стран связали транспорт в единую систему, установив на каждой машине специальное навигационное оборудование. Дорожная сеть Страны Восходящего Солнца еще в середине 80-х была оборудована ИТС - интеллектуальной транспортной системой. Власти Японии приняли это решение с целью уменьшения количества смертей на дорогах. Задача эта постепенно решается, в 2009 году в Японии в ДТП погибло примерно пять тысяч человек.

Что касается Европы, то здесь с 2001 года внедряется проект eCall. Предполагается, что к 2013 году все новые автомобили, продающиеся в ЕС будут оборудованы навигационно-коммуникационными приборами. Эти устройства будут срабатывать в случае аварии и передавать по каналам GSM-связи через специальный номер сведения о машине и ее координатах. Есть страны, где некоторые виды транспорта уже оборудованы спутниковыми системами слежения. С 2005 года в Германии, например, все фуры грузоподъемностью более 12 тонн имеют на борту навигационно-связные приборы GPS. Швеция с того же времени ставит приборы спутникового слежения на грузовики массой более 3,5 тонны.

Отечественный вариант

В России к 2014-2015 году планируется оснастить спасательной системой все автомобили, которые будут продаваться на отечественном рынке. У системы, которой будет оснащаться наш транспорт есть свое название: "ЭРА ГЛОНАСС" (ЭРА означает "Экстренное Реагирование при Авариях"). Изначально цель разработки данной системы заключается в снижении травматизма и уровня смертности на дорогах. Мгновенное оповещение всех служб экстренного реагирования при чрезвычайных ситуациях — огромное достижение на базе приборов спутникового слежения.

Оборудование работает без участия человека. Как только происходит авария блок, установленный в машине, автоматически посылает сигнал о чрезвычайном происшествии и указывает его координаты. Раньше такие возможности могли существовать только в воображении, поскольку системы массового спутникового мониторинга транспорта в России не существовало.

А между тем, проблема дорожных происшествий со смертельным исходом для нашей страны весьма актуальна: ежегодно в России в авариях гибнет примерно 30 тысяч человек. Всем известно, что сократить это число можно было бы, если бы машины «скорой помощи» приезжали к месту ДТП в течение одного часа. Ведь во многих случаях люди погибают не от серьезных травм, а от потери крови или болевого шока. Когда заработает новая система, сигнал об аварии будет своевременно получен службами чрезвычайного реагирования даже если водитель один и находится в бессознательном состоянии или авария произошла на отдаленном от оживленных путей участке дороги.

Оборудование будет также давать возможность диспетчеру связываться с пострадавшим авто по голосовому каналу. Автомобиль будет нести на борту блок аппаратуры с сим-картой. Не получив ответ от водителя, диспетчер направляет на место аварии МЧС, "скорую помощь" и полицию. Спутниковая группировка уже развернута в космосе, сейчас ведутся работы по оборудованию на территории страны диспетчерских пунктов.