Posted 11 апреля 2016,, 03:19

Published 11 апреля 2016,, 03:19

Modified 11 ноября 2022,, 16:13

Updated 11 ноября 2022,, 16:13

ŠKODA Yeti: безопасность на любых дорогах

11 апреля 2016, 03:19
В плане безопасности ŠKODA Yeti бескомпромиссен. Образцовая безопасность компактного кроссовера ŠKODA была отмечена высшим баллом в краш-тестах Euro-NCAP ещё в 2009 году. Обновлённый ŠKODA Yeti по безопасности не уступает предшественнику. Высочайшую активную безопасность гарантируют такие системы, как ESC с ABS и тормозным ассистентом, кузов жёсткой конструкции и современная ходовая часть. Уверенной езде по бездорожью способствует интеллектуальный полный привод.

В плане безопасности ŠKODA Yeti бескомпромиссен. Образцовая безопасность компактного кроссовера ŠKODA была отмечена высшим баллом в краш-тестах Euro-NCAP ещё в 2009 году. Обновлённый ŠKODA Yeti по безопасности не уступает предшественнику. Высочайшую активную безопасность гарантируют такие системы, как ESC с ABS и тормозным ассистентом, кузов жёсткой конструкции и современная ходовая часть. Уверенной езде по бездорожью способствует интеллектуальный полный привод. Что же касается пассивной безопасности, то ее обеспечивает система, в которую входят до девяти подушек безопасности, пять трехточечных ремней безопасности и пять подголовников.

Активная безопасность ŠKODAYeti поддерживается многочисленными электронными системами. Yeti оснащается электронной системой поддержания курсовой устойчивости (ESC) с антиблокировочной системой (ABS), системой регулирования крутящего момента при торможении двигателем (MSR), тормозным ассистентом, антипробуксовочной системой (ASR) и электронной блокировкой дифференциала (EDS).

ESC распознаёт критические ситуации и целенаправленно препятствует заносу автомобиля или уводу его в сторону. ABS не позволяет колёсам блокироваться, когда водитель тормозит резко или на скользкой дороге. MSR устраняет опасность блокирования колёс при торможении двигателем на скользкой дороге. Тормозной ассистент заранее повышает тормозное давление, что при экстренном торможении значительно сокращает тормозной путь. ASR устраняет пробуксовку колёс и помогает трогаться с места и разгоняться на скользком или недостаточно цепком покрытии.

Дополнительно ŠKODAYeti может быть оснащён электронным контролем давления в шинах, который позволяет водителю следить за давлением воздуха в колёсах.

Уверенное трогание с места на подъёме гарантирует ассистенттрогания на подъеме (опция). Он активен при крутизне подъёма от пяти процентов и позволяет трогаться с места, не задействуя стояночный тормоз. С ним автомобиль не откатывается назад и не глохнет. Для полноприводного ŠKODAYeti предусмотрен ассистент трогания на спуске (опция). Современная система управления двигателем обеспечивает необходимымтормозным воздействием равномерный и безопасныйспуск. С ассистентом трогания на спуске даже самые крутые уклоны преодолеваются легко и уверенно. Постоянство скорости поддерживается без всякого вмешательства со стороны водителя.

Система распознавания усталости (опция) предупреждает водителя ŠKODAYeti о риске переутомления. Она следит за концентрацией его внимания, анализируя работу рулём. Отклонение от нормы она интерпретирует как снижение внимания. В комбинация приборов появляется сообщение: «Распознана усталость:сделайте перерыв».

Устойчивость благодаря современной ходовой части

Ходовая часть сообщает ŠKODAYeti максимальную устойчивость во время движения. Передняя подвеска – типа MacPherson с треугольными поперечными рычагами и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости. Многорычажная задняя подвеска базируется на одном продольном рычаге, трёх поперечных рычагах и торсионном стабилизаторе. Современная конструкция подвески уменьшает раскачивание довольно высокого кузова в поворотах. Другие достоинства ходовой части – комфортные амортизаторы и бесшумность.

На скользкой дороге оптимальные ходовые качества ŠKODAYeti поддерживает полный привод. В нем нашла применение дисковая муфта Haldex пятого поколения — с электронным управлением.В нормальных условиях работает только передний привод, но когда возникает необходимость, муфта Haldex подключает также и задние колеса.

Блок управления постоянно рассчитывает идеальный крутящий момент для заднейоси, анализируя такие параметры, как обороты двигателя, положение педали акселератора, угловые скорости колёс, угол поворота рулевого колеса, значения поперечного и продольного ускорения. На основании полученных динамико-ходовых показателей осуществляется регулировка крутящего момента на задней оси. Для этого изменяется давление на диски муфты. Даже когда автомобиль резко трогается с места или ускоряется, колеса, как правило, не прокручиваются.

Кроме того, устойчивость автомобиля обеспечивает электронная блокировка дифференциала (EDS). EDS позволяет плавно и комфортно трогаться с места на дорогах, имеющих участки с разным коэффициентом сцепления. Если одно из колёс пробуксовывает, электронная блокировка дифференциала целенаправленно

подтормаживает именно его, а крутящий момент перенаправляется на колесо, у которого сцепление с дорогой лучше.

Отличная пассивная безопасность

Если все же, вопреки всему, авария неотвратима, людей в салоне автомобиля защищают многочисленные элементы системы пассивной безопасности. ŠKODAYeti может иметь до девяти подушек безопасности: две фронтальные (для водителя и переднего пассажира), одну для коленей водителя, две головные и по две боковые спереди и сзади. При перевозке ребёнка в детском кресле на сиденье переднего пассажира фронтальную подушку безопасности с этой стороны можно отключить. При срабатывании подушек безопасности автоматически прерывается подача топлива и (частично) электроэнергии. Все двери отпираются.

При резком торможении со скорости от 60 км/ч и выше автоматически включается аварийная световая сигнализация. Трёхточечные ремни безопасности (спереди – регулируемые по высоте, с преднатяжителями) надежно удерживают людей на своих местах. При аварии с наездом сзади специальные подголовники WOKS у сидений водителя и переднего пассажира уменьшают риск хлыстовой травмы. Форма подголовников препятствует резкому откидыванию головы при ударе и перерастяжению шейного отдела позвоночника.

Для безопасной перевозки детей в автомобиле предусмотрены точки для крепления детских кресел системы Isofix. Креплениями для кресел системы Isofix может быть оборудовано также сиденье переднего пассажира (опция). В заднем ряду точками крепления Isofix оборудованы два крайних сиденья. Здесь же можно устанавливать детские кресла системы TopTether, которые крепятся с помощью дополнительного верхнего ремня.

Ваш ŠKODA ждет Вас в Автосалоне Евразия по адресу: г. Оренбург,

ул. Транспортная, 2/2, ежедневно, без перерыва на обед.

Тел. (3532)40-49-00

"