КАМАЗ-54901 оказался экономичнее конкурентов

Данное мероприятие было организовано КАМАЗом совместно с партнерами из сферы грузоперевозок. В соревновании приняли участие четыре грузовика: две модели от КАМАЗа — 54901 и 54902 от NATCAR, а также китайские тягачи Shacman и Sitrak. Все машины проехали 690 километров от Москвы до Санкт-Петербурга, имея на борту реальный груз от Wildberries. Организаторы позаботились о том, чтобы условия для всех участников были максимально равными. Контроль за ходом эксперимента осуществлял Фёдор Лапшин, редактор журнала «Авторевю». Он лично проехал весь маршрут, периодически меняя кабины грузовиков. Об этом пишет портал inkazan.ru.

Во время репортажа с заезда Лапшин подчеркнул важность экономичности техники для грузоперевозчиков. До начала СВО не только КАМАЗ, но и европейские производители уделяли особое внимание тренингам по экономичному вождению и контролю расхода топлива. Затем на рынке появились китайские производители, возник дефицит водителей, и всем стало не до экономичности — лишь бы на чем-то ездить. Он добавил, что времена меняются, и КАМАЗ укрепляет свои позиции.

Все четыре грузовика успешно завершили маршрут без поломок и происшествий. На финише организаторы проанализировали расход топлива каждого участника по фактическому литражу дозаправки баков. Лучший результат показал КАМАЗ-54901 со средним расходом 25,2 литра на 100 километров. Shacman продемонстрировал расход 25,4 л на 100 км, КАМАЗ-54902 — 26,1 л на 100 км, а Sitrak — 28,9 л на 100 км.

Созданный на обновленной компонентной базе КАМАЗ-54901 быстро завоевал доверие грузоперевозчиков и стал востребованным решением на рынке. Эта модель не только демонстрирует высокую эффективность, но и устанавливает новые стандарты комфорта и экономичности в отрасли.