Максимум за 10 лет: почему цены на такси в Оренбурге продолжают расти?

В сентябре стоимость перевозок в России побила исторический рекорд. Теперь поездка стоит в среднем достигает ₽32,5 за 1 км пути, пишет РБК. Например, доехать около 12 километров от «Ленты» на Загородном шоссе до Южного микрорайона раньше можно было примерно за 280 рублей, теперь же съездить южанам за продуктами удастся примерно за 400 рублей (при минимальном спросе). Почему это происходит — разбирался журналист 56orb.

Цены на бензин

Одна из основных причин подорожания поездок на такси — рост цен на автомобильное топливо, который сейчас происходит не только в Оренбуржье, но и в остальных регионах. Всего за 1 день стоимость бензина поднимается сразу на несколько рублей, а владельцы АЗС заявляют о нехватке горючего в области.

Из-за дорогого бензина и газа затраты для водителей увеличиваются, и потому они вынуждены поднимать ценники, чтобы не выйти в минус. На данный момент причин для падения цен на бензин не предвидится, а значит, и говорить об удешевлении пока не приходится.

Дорогая страховка

Введенный с 1 сентября закон о такси предусматривает, в частности, наличие специальной страховки у водителей такси. Обходится она не дешево, что создает очередные издержки для сотрудников.

— Такси нельзя делать такую же страховку, как для обычных водителей. Специальная стоит 85 тысяч. Теперь такую же будут делать и физические лица. И отдать за нее придется не меньше 80 тысяч. Это в пять-десять раз больше, — рассказал Дамир Фахрутдинов, директор городского сервиса такси «Белое» журналистам KP.ru.

Цена на запчасти

Еще одна сложность — ремонт автомобилей. Владелец автомастерской в Оренбурге Александр рассказал журналисту 56orb, что из-за санкций купить многие детали стало практически невозможно. Стоимость автозапчастей даже для китайских моделей выросли более, чем в два раза, но особенно тяжело приходится обладателям европейских авто: детали приходится заказывать из ближнего зарубежья или искать варианты б/у на авторазборах.

Стоимость автомобилей

По данным издания «Новые известия», стоимость автомобилей выросла более, чем вдвое, из-за санкций и ухода из России нескольких мировых автоконцернов. Модели из Китая, несмотря на их популярность, возросшую в регионе в 4 раза с начала года, тоже бьют по кошельку автолюбителей.

Еще в августе ряд производителей из Поднебесной практически одновременно подняли цены на экспортный товар сразу на 40-100 тысяч рублей. Среди причин эксперты называют понижение курса рубля по отношению к юаню, в котором и идут расчеты между двумя странами.

Нехватка водителей

Упомянутый выше новый закон о такси был введен, в частности, чтобы убрать с дорог «бомбил» — водителей, не имеющих специального разрешения на перевозки. Для этого сотрудников обязали регистрировать авто и получать статус самозанятого, вытеснив тем самым с рынка людей, которые «таксовали» в качестве подработки, имея при этом основную занятость. Исчезновение части автомобилей с линии означает возникновение дефицита, и как следствие, удорожание поездок.

Ранее можно было обратить внимание на значок «молнии» возле цены в сервисе «Яндекс.Такси», который обычно возникал в час пик, когда на дорогах пробки, а уезжающие с работы люди создают зашкаливающий спрос. Сейчас этот символ можно увидеть и в любое другое время дня, даже когда не так много людей используют приложение. Причиной тому банальная нехватка водителей, которые готовы взять заказ.

Дорогая аренда

Некоторым водителям, которые возят пассажиров на арендованном авто, придется потратиться еще сильнее. Один из сотрудников агрегатора рассказал, что за использование личного транспорта ему придется заплатить владельцу автомобиля около половины собственной зарплаты (при полной занятости в качестве таксиста).

— Только одна страховка будет стоить тысяч 70-80. Это уже, если поделиться на месяц, довольно прилично. В итоге, со всем остальным придется отдать минимум половину от заработанного. Не очень хочется так сильно тратиться. Но выбора не остается. Только на пенсию сегодня прожить нереально, — рассказал пожилой мужчина корреспонденту KP.ru.

Опыт регионов

Установить «законные» условия для сервисов такси агрегаторы пытались ранее ради эксперимента. Например, ранее перевозчик «Максим» решил временно закрыть доступ к заказам для таксистов, которые не соответствуют требованиям нового закона.

В результате, оставшиеся на линии смогли водители выполнили не более 2% заявок, а средние чеки в период «эксперимента» увеличились кратно до 8 раз, пишет РБК. Соответственно, нельзя назвать невозможным рост цен в тех же пропорциях, но уже в реальных условиях, без возможности что-то отменить.